Il progetto della Rete Tram-Treno del Luganese (RTTL) compie un passo fondamentale verso la realizzazione (ne parlavamo qui). A quasi tre anni dalla nascita della società RTTL SA, sono stati attribuiti dieci mandati di progettazione esecutiva per un valore complessivo di 44,8 milioni di franchi. L’organizzazione delle attività in pacchetti tematici ha consentito il coinvolgimento di 25 uffici di progettazione.
I tempi dei cantieri e il via libera legale I primi interventi sul territorio cominceranno a fine ottobre 2026 con i lavori preliminari tra Manno e Bioggio per la costruzione dei muri di controriva. L’avvio dei cantieri principali è confermato per il primo semestre del 2027, con una durata stimata complessiva di circa otto anni e messa in esercizio fissata nel corso del 2035.
L’avanzamento dei lavori è stato reso possibile dalla decisione del Tribunale federale dello scorso 25 giugno, che ha respinto la domanda di effetto sospensivo legata all’unico ricorso promosso davanti all’Alta corte. La risoluzione ha reso esecutiva l’approvazione dei piani del 7 marzo 2023. Nel frattempo, sono state avviate le procedure d’appalto con le prime aggiudicazioni già effettuate.
Galleria di Breganzona e collegamenti della prima tappa Il cantiere principale prenderà il via con lo scavo della galleria di Breganzona (lunga circa 2,2 km), che insieme a un viadotto di circa 700 metri consentirà di percorrere la tratta Bioggio-Lugano Centro in circa 7 minuti.
La tappa prioritaria garantisce il mantenimento della linea esistente tra Ponte Tresa e Bioggio. Da Bioggio si dirameranno due nuove direttrici:
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Verso Manno-Suglio, tramite una linea tramviaria affiancata alla strada cantonale.
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Verso Lugano Centro, attraverso il viadotto e la galleria di Breganzona.
Incontri con la popolazione e sviluppi futuri Per informare preventivamente la cittadinanza sull’impatto e la gestione dei cantieri, RTTL SA ha pianificato due serate pubbliche in accordo con i Municipi interessati: il 15 settembre a Bioggio e il 6 ottobre a Manno.
Questa prima fase rappresenta il tassello iniziale della nuova rete ferrotranviaria dell’agglomerato. Gli sviluppi futuri prevedono l’estensione del tracciato dal centro di Lugano verso Campo Marzio, per poi proseguire attraverso Viganello e Pregassona fino al Polo sportivo, ricongiungendosi infine al centro cittadino lungo via Trevano.
