Nelle ultime settimane si è tornati a discutere della riapertura della strada tra Scarenna e Caslino d’Erba, interrotta da una frana nel 2010 ma la cui rimessa in funzione è invocata soprattutto dal comune di Asso. La scorsa primavera Regione Lombardia ha prorogato il finanziamento da circa un milione e 100 mila euro per la realizzazione del tratto ed è stato fissato anche un cronoprogramma che prevede aggiudicazione dell’appalto a settembre 2025, consegna dei lavori a ottobre 2025 e ultimazione dei lavori a giugno 2026 con collaudo tecnico e amministrativo a settembre 2026.
Il Circolo Ambiente “Ilaria Alpi”, con una nota siglata dal presidente Roberto Fumagalli, torna a ribadire la sua posizione: “Ciò che serve è, al contrario, valorizzare tutta la piana di Scarenna dal punto di vista naturalistico”.
“Pensiamo al vantaggio in chiave ambientale, agricola e turistica che potrebbe avere la valorizzazione di tutta la piana agricola, utilizzando ad esempio fondi pubblici per far risaltare le peculiarità di tutta la zona – continuano gli ambientalisti – Una zona caratterizzata dalla presenza del fiume Lambro, per fortuna non ancora cementificato in quel tratto, a differenza di quanto avvenuto poco più a valle. Per il corso del Lambro si potrebbe attuare il progetto messo a punto qualche anno fa da Ersaf Lombardia per ampliare l’area di pertinenza del fiume”.
Gli ecologisti rivendicano poi che “la bellissima piana di Scarenna è poi caratterizzata dalla presenza delle ‘marcite’ agricole, con le opere realizzate nei secoli scorsi per regolare il flusso delle acque, allo scopo di aumentare la crescita di foraggio sulla piana agricola. Poi la presenza della palestra di roccia, molto conosciuta e apprezzata dagli scalatori. Le peculiarità naturistiche e storiche della frazione di Scarenna sono riportate anche da Wikipedia e potrebbero avere potenzialità anche in chiave turistica”.
Prosegue il Circolo Ilaria Alpi: “Se solo gli amministratori pubblici – comunali, regionali e della Comunità Montana Triangolo Lariano – avessero a cuore la tutela della natura e del paesaggio. Al contrario qui si pensa a ristendere un nastro di asfalto: l’interruzione in questi 14 anni dalla frana non ha dato particolari problemi alla frazione, se non appunto il vantaggio di poterla attraversare tranquillamente a piedi. Invece con il ripristino della viabilità stradale avremmo un aumento del traffico e dell’inquinamento nella tranquilla zona residenziale, oltre al fatto che i lavori di messa in sicurezza delle pendici della montagna e la creazione del vallo paramassi, deturperebbero la montagna. Per non parlare del nuovo tratto di strada che, necessariamente, comporterà il consumo di suolo verde, andando ad invadere proprio una parte dell’area agricola”.
In conclusione, gli ambientalisti rilanciano “un no assoluto all’intervento sulla strada. Al contrario si deve invece puntare sulla rinaturalizzazione della bellissima piana”.
13 Commenti
Credo che gli ambientalisti in questione dovrebbero pagare di tasca propri quando poi grazie alla loro opposizione si verificano disastri ambientali quali alluvioni perché si oppongono alla pulizia dei fiumi e il loro controllo del letto del fiume che a furia di portare detriti si alza e inevitabilmente l’acqua prende altre strade si oppongono al controllo demografico di animali selvatici inseriti in ambienti non prettamente corretti per la loro crescita vedi nutrie cinghiali cervi orsi poi tra un po queste bestie distruttrici in nome dell’ecologia ce li troveremo in casa comunque tornando alla strada il problema non esiste se i lavori vengono fatti in modo corretto facendo crollare le rocce che sono pericolose e mettere in sicurezza la roccia rimanente va da se che la strada invece di spostarla verso i campi resterebbe li dove è ora ma in sicurezza perche le rocce sovrastanti saranno fatte crollare e messe in sicurezza a voi intelligentoni ecologici tocca fare polemica inutile ma forse vi conviene provare cosa vuol dire lavorare la terra i campi in nome dell’ecologia che poi lascia a sé stesso il degrado dei siti perché voi non andate a pulire vero ?non tagliate l’erba non pulite i fossi no voi chiacchierate e basta
Ne mancano una quindicina di metri e non è maibstata molto frequentata. Riaprirla non sarebbe chissà che sfregio ambientale e in definitiva chi se ne fotte. A Scarenna ho passato buona parte delle sere estive della mia gioventù a spezzarmi le dita sulla severa falesia sovrastante e non passava mai nessuno.. n
la strada esiste già. quindi non vedo perchè non ripristinarla. solo che andrebbe fatta per un uso limitato di veicoli
Perché non farla più stretta ad uso esclusivo delle aziende locali????
Strada inutile. Bisogna dire basta alla cementificazione della nostra terra. La Lombardia è stata sfregiata da decenni di mentalità ottusa e retrograda (e non è una questione di destra o sinistra perché su questo vanno d’accordissimo) che vedeva il progresso nell’industria del mattone e nella realizzazione di infrastrutture di dubbia utilità. La nostra bellissima terra sta soffocando, e sarebbe ora di dire qualche no e di restituire qualche area alla natura.
Finalmente un commento lucido e non da tifoso.
Grazie.
Circolo Ambiente “Ilaria Alpi”
Asso ha solo una via di uscita dalla valle. È necessario riaprire al più presto la via già esistente ed interrotto da molti anni auspico che si provveda al più presto
Sig. Sormani, fare il percorso più lungo significa aggiungere solo qualche centinaio di metri. Il progetto per il ripristino della vecchia strada comporterà NECESSARIAMENTE la cementificazione di un pezzo di terreno agricolo. Alternative sono il potenziamento del trasporto pubblico collettivo. La stazione di Asso è lì a poche decine di metri. Grazie per l’attenzione
Questi ambientalisti non ce la fanno proprio a capire che senza quella strada la gente deve fare un percorso più lungo, utilizzando l’auto per più tempo e di conseguenza inquinando di più. A parte questo non si farebbe nessuna nuova cementificazione, ma si sistemerebbe la strada già esistente che è solo interrotta
Sig. anonimo, fare il percorso più lungo significa aggiungere solo qualche centinaio di metri. Il progetto per il ripristino della vecchia strada comporterà NECESSARIAMENTE la cementificazione di un pezzo di terreno agricolo. Grazie per l’attenzione
Grazie a questi ambientalisti da salotto, bravissimi a dire agli altri quello che debbono fare, ma che non muovono paglia da terra, bisogna fare grandi giri per andare in qualsiasi direzione.
Forse avere diverse alternative vuol dire diluire il traffico o no ?
La teoria del più strade uguale meno traffico perché più diluito è un colpo di genio.
Questo circolo dovrebbe anche considerare che le persone di Scarenna vorrebbero e dovrebbero avere un alternativa. Se ipoteticamente un domani ci fossero problemi con il ponte sarebbero senza un’ uscita, ed ogni volta che la strada viene chiusa come questo sabato per il giro di Lombardia il risultato è lo stesso.