Muove ufficialmente i primi passi sul campo la realizzazione della Variante di Cadorago e Lomazzo, l’attesa opera infrastrutturale destinata a rivoluzionare la viabilità locale e a liberare dai tir e dal traffico i centri abitati.
Nella giornata di oggi sono partiti i primi interventi propedeutici: nell’area interessata dal nuovo tracciato sono infatti in corso le attività di pulizia e taglio del sottobosco. I lavori sono eseguiti dall’impresa appaltatrice TMG Spa di Berbenno di Valtellina (Sondrio) e rientrano tra le operazioni necessarie per la redazione definitiva del progetto esecutivo dell’opera. Queste prime operazioni consentiranno di preparare il terreno per le successive rilievi e analisi tecniche sul campo.
Un investimento da oltre 19 milioni di euro
La Provincia di Como ha aggiudicato l’appalto integrato alla TMG Spa per un importo netto contrattuale di 11.543.000 euro.
L’investimento complessivo per l’opera ammonta tuttavia a 19.360.000 euro, sostenuto grazie a una sinergia tra diversi enti del territorio:
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Regione Lombardia: 14.110.000 euro (la quota maggioritaria);
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Provincia di Como: 3.900.000 euro;
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Comune di Cadorago: 1.200.000 euro;
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Comune di Lomazzo: 150.000 euro.
Meno traffico nei centri e più sicurezza per i cittadini
L’obiettivo dell’infrastruttura è duplice: migliorare la sicurezza stradale e fluidificare i collegamenti verso la rete autostradale, riducendo drasticamente i tempi di percorrenza.
I benefici principali ricadranno sui cittadini di Cadorago e Lomazzo, i cui nuclei urbani sono oggi congestionati da volumi di traffico insostenibili. Con la deviazione dei veicoli all’esterno dei paesi, si otterrà una netta riduzione dei rischi legati agli incroci e agli accessi privati del vecchio tracciato provinciale, garantendo maggiore tutela in particolare a pedoni e studenti.
Il tracciato: come sarà strutturata la nuova variante
La nuova arteria stradale collegherà la SP 30 Fino-Rovello, la SP 26 Vertemate-Veniano e la SP 23 Lomazzo-Bizzarone direttamente con lo svincolo dell’Autostrada A9 di Lomazzo Nord.
Il percorso si svilupperà quasi interamente in una nuova sede stradale, partendo dalla rotatoria esistente vicina alla stazione FNM di Cadorago per confluire sulla SP 23. L’opera si articola in tre tratti principali:
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Tratto A-B: parte dalla rotatoria della stazione FNM e arriva nei pressi dell’area di servizio Lario Est. Comprende sia l’adeguamento dell’attuale sede stradale, sia una nuova connessione con via Marconi.
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Tratto B-C: collegherà una nuova rotonda (all’altezza dell’area Lario Est) con la SP 26, che verrà riorganizzata mediante un’ulteriore rotatoria.
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Tratto C-D: l’ultimo segmento che dalla SP 26 si innesta sulla SP 23, correndo quasi in parallelo all’autostrada A9 fino al raggiungimento dello svincolo di Lomazzo Nord.
