Tra i tanti progetti del passato, più o meno realizzabili, che sono emersi nei differenti dibattiti tra i candidati sindaco, uno è spuntato in diverse circostanze e si tratta di un vecchio piano di metrotramvia leggera per collegare, con una monorotaia sopraelevata, la zona di Camerlata al centro città senza impattare sul traffico e rendendo più veloce e scorrevole la mobilità. Questa la realtà comasca, ferma ancora al libro dei sogni.

Intanto a Varese, un’iniziativa simile, ha invece già compiuto importanti passi: si tratta del progetto Tram Treno, di cui si è iniziato a parlare nel 2019. Il nucleo del piano prevede la trasformazione dell’attuale sede ferroviaria tra Varese e Laveno-Mombello da ferroviaria a linea adatta al tram. L’ipotesi comprende il trasloco del capolinea delle Nord nell’area dell’ex macello civico (oggi abbandonato e visto come luogo ideale per una migliore connessione sia con la tramvia sia con le linee di autobus), l’intensificazione delle corse (ogni 4/6 minuti in area urbana; ogni 10 invece sulla tratta che porta verso il Lago Maggiore). Così, partendo dalla stazione in zona “ex macello” il tram – che userebbe i binari esistenti delle Nord – fermerebbe all’attuale stazione Nord (che diventerebbe appunto solo fermata) e poi in altre 7 zone della città. Una vera e propria metrotramvia cittadina di superficie. Per l’operazione, come detto, si è formato nel 2019, il “Comitato Tram Treno” che ha suscitato nel tempo l’attenzione delle amministrazioni locali ed è stata al centro di diversi incontri pubblici. Nel 2021 inoltre un fondo internazionale ha manifestato interesse per il progetto, ancora ovviamente in una prima fase.

Ma il dibattito e l’interesse sull’iniziata si sono dimostrati tali che il prossimo sabato 21 maggio, il gruppo di lavoro TramTreno (formato da otto club Rotary del varesotto), presenterà la parte due del progetto, ovvero dopo quello relativo alla città, l’allungamento della linea del Tram treno fino a Laveno Mombello. Una seconda fase dunque che andrebbe a unire, all’aspetto della mobilità, la valenza turistica consentendo spostamenti dalla città di Varese con destinazione il lago e le località turistiche.